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                        9月新能源銷量排名出爐,國產組團雄起,合資真的掉隊了?

                        2022年10月25日 16:54   車市談

                        剛剛過去的9月,國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛,同比增長21.5%,環比8月的187.1萬輛增長2.8%。其中,新能源狹義乘用車銷量達61.1萬輛,同比增長82.9%,環比8月的53萬輛增長15.4%。

                        在新能源市場,比亞迪、特斯拉依舊實力領先,拿下44%的市場份額;上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安緊隨其后;長安汽車進步明顯,從上月第8升至本月第6;奇瑞汽車銷量和排名均有下滑,從上月第6降至第7;7名開外,新勢力較為謠言,哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車、蔚來汽車、賽力斯汽車、小鵬汽車分列第8、第9、第10、第11、第13、第15;長城汽車表現不佳,僅排名第14;合資品牌進一汽-大眾入圍,排名第12。

                        具體情況如何,一起來看看吧!

                        TOP 1:比亞迪汽車

                        9月銷量:191237輛

                        毫無疑問,比亞迪的銷量和影響力正在與日俱增。9月,比亞迪汽車銷量為191237輛,同比增長173.9%,環比8月的168885輛增長13.2%,排名第1。

                        今年3月,比亞迪正式宣布停售燃油車,隨后銷量一路走高,不斷攀越新的高峰。如今,比亞迪的月銷規模達到20萬輛,在全球汽車市場上大放異彩。

                        今年前9月,比亞迪的銷量已達118.51萬輛。目前比亞迪在手訂單70萬輛,新車下單交付周期達4至5個月,到年底會爭取28萬輛的月交付量。

                        也就是說,比亞迪今年全年的銷量有望達到185萬輛。比亞迪下一步要做的,就是沖擊高端品牌,像特斯拉一樣站著把錢掙了,帶動整個中國汽車產業向前進階。

                        TOP 2:特斯拉中國

                        9月銷量:77613輛

                        特斯拉是全球汽車市場的“鯰魚”,同樣在國內汽車市場上叱咤風云。9月,特斯拉中國汽車銷量為77613輛,同比增長48.8%,環比8月的34502輛增長125%,排名第2。

                        作為第一家進入中國的外商獨資整車制造企業,特斯拉在中國取得了快速發展。今年前9月,特斯拉上海超級工廠累計交付483074輛,接近2021年全年交付數字。

                        在全球市場,特斯拉也高歌猛進。2022年第三季度,特斯拉全球生產了超過36.5萬輛汽車,交付了超過34.3萬輛汽車,實現有史以來最高的季度產銷記錄。

                        這充分證明,特斯拉正在引領電動車持續超越燃油車,不斷向世人展示出新能源汽車引領者的澎湃電力。展望未來,特斯拉還將持續快速發展,持續沖擊傳統燃油車市場。

                        TOP 3:上汽通用五菱

                        9月銷量:40437輛

                        依托宏光MINI,上汽通用五菱在新能源汽車市場依然強勢。9月,上汽通用五菱新能源汽車銷量為40437輛,同比增長8.8%,環比8月的36173輛增長11.8%,排名第3。

                        作為全球最快達成新能源百萬銷量的車企,上汽通用五菱僅僅用時5年,新能源汽車銷量便突破100萬輛,創造了一個驚人的記錄,實現新能源汽車產業的突破發展。

                        基于百萬用戶需求的精準洞察和實踐,五菱提出“一二五”戰略。即“一個實驗室、兩個百萬、五個百億”戰略。其中,純電產品和混動產品均要達到百萬輛級。

                        與此同時,在新能源車銷量突破100萬輛之際,五菱從規?;~向生態化,兩大超級生態——個性化定制潮改平臺LING LAB、一站式充電生態輕松充服務正式上線,未來可期。

                        TOP 4:吉利汽車

                        9月銷量:36863輛

                        目前,吉利汽車在新能源領域正在突飛猛進。9月,吉利新能源汽車銷量為36863輛,同比增長331%,環比8月的35567輛增長3.6%,排名第4。

                        9月,吉利汽車的總銷量為130528 輛,相較去年同期增長約26%,環比增長約6%。最令人期待的是新能源車型增長勢頭最為迅猛,市場滲透率達到了30%。

                        也就是說,吉利每賣出十臺車,就有三臺出自新能源陣營。具體來看,幾何、極氪表現較好,一個主打城市純電代步,而另一個則主攻高端新能源市場。

                        目前,吉利旗下各大品牌均有新能源產品的規劃和布局,且處于全面發力狀態。隨著新能源產品布局不斷完善,領克將加速邁入全面電氣化時代。

                        TOP 5:廣汽埃安

                        9月銷量:30016輛

                        完成混改后的廣汽埃安,開始步入品牌發展快速道。9月,廣汽埃安新能源汽車銷量為30016輛,同比增長120.9%,環比8月的27021輛增長11.1%,排名第5。

                        自 2019 年首款車型上市以來,埃安以超 122% 的年均復合增長率銷量快速增長。今年 9 月份,埃安突破 3 萬銷量大關,成為新能源行業的頭部品牌,驚艷四座。

                        10月12日,廣汽埃安第二智造中心正式投產。這是埃安今年第二次完成產能擴建,目前其整體規劃產能已突破40萬輛,在多班生產下,產能最高可達60萬輛。

                        可以說,埃安銷量增長與產能擴充的節奏是吻合的,能避免出現的產能過?;虍a能不足的窘境。產能翻番之后,埃安將進一步發揮新能源產業鏈“鏈主”作用,推動行業發展。

                        寫在最后:

                        今年以來,我國陸續出臺了一系列穩增長、促消費政策,有效助力汽車行業走出低谷。在政策的刺激下,新能源汽車持續保持較快增長。而且,中國品牌新能源汽車的整體競爭力大幅提升,成為細分市場的領導者。9月,新能源車國內零售滲透率31.8%,中國品牌的新能源車滲透率55.2%,而主流合資品牌僅為4.2%。未來,中國汽車在新能源汽車市場的表現將更加強勢,更多里程碑式的突破將魚貫而出。

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